Tema: Expedicion Africana

Vamos a realizar un viaje para cruzar África de norte a sur por la costa Oeste en tres meses, podéis acompañarnos en vuestro propio 4x4 o en nuestros coches. El viaje comenzará el día 10 de enero.”
Os mantendremos informados de todo lo que suceda en el viaje y os mandaremos fotos
para mas informacion ya que es muy extensa os dejo mi email.
luism_ 1963@msn.com

Hola luis, si planeas alguna aventura a principios de octubre sueltalo por aqui, aunque soy nueva en esto creo que mirare con frecuencia la pagina, pues busco gente para una escapadita, me encanta la naturaleza salvaje, por eso me apasiona Asia y Africa dos continentes que me tienen enamorada, te contare algo, como no puedo cumplir el sueño de viajar a tales lugares mi casa y un negocio de hosteleria que regento los tengo decorados con detalles de dichos continentes, asi me siento mas cerca de ellos. en mi local la unica musica que se escucha es asiatica y africana, los clientes flipan .... Bueno eso que cuentes algo de ese viaje. Besos.

te voy a contar el itinerario que tenemos previsto para este viaje.
PUNTOS DE INTERÉS:
Marruecos:
Ksar y Kasbah Taourirt. Declarado como patrimonio de la humanidad por la Unesco.
El oasis del valle del Draa (el palmeral más grande de Marruecos).
Erg Chegaga.
Pistas del Dakar en el Sahara Occidental.
Atravesamos el trópico de Cáncer.

Mauritania:
Nouadhibou, la bahía de los esqueletos.
SNIM, la compañía del tren más largo del mundo.
Cabo Blanco y sus focas monje. Parque Nacional de Arguin
Nouakchott. Parque Nacional de Dawling.
Puerto pesquero tradicional.

Senegal:
Parque Nacional D´joud.
Parque Nacional de Langue Barberie.
San Luis, ciudad colonial.
Reserva Nacional del Ferlo.
Parque Nacional de Niokolo koba.
País Bedik (iwol).
Cascada de Dindefelo.

Mali:
País Malinke.
Bamako.
Ciudad colonial de Segou (Office du Níger).
El majestuoso río Níger y su delta interior.
Arquitectura sudanesa de barro
Djenee, su mercado semanal y su gran mezquita de adobe (Declarada como patrimonio de la humanidad por la Unesco).
Mopti, la Venecia africana.
El universo Dogón en la falla de Bandiágara.

Burkina Faso:
Ouagadougou.

Togo:
País Somba “Tambermas” y su hábitat tradicional de barro (tata Somba).
Kpalimé, selva tropical.
Lomé.
Lago Togoville.
Aneho, cuna del vudú.
Playas de cocoteros de Aneho.

Benín:
Las playas tropicales de la “costa de los esclavos” en Grand Popo.
Cotonou y su puerto pesquero.
La capital colonial de Porto Novo.
Las ciudades lacustres de Ganvié.
La ruta de los esclavos de Ouidah. (Declarada patrimonio de la humanidad por la Unesco).

Camerún:
Douala y el estuario del Wouri.
Playas tropicales.
Plantaciones de cacao, café, papayas y piñas.
Selvas y poblados pigmeos (baka, en la región de kribi).
Limbe en la falda del monte Camerún (4.080 m.) y sus playas de arena negra.
Las Chefferies del oeste: Foumban (sultanado de Bamoun)y Bandjoun..
Palacio del sultán – Lamido- de N´gaundere.
Yaounde, la capital del país.
Reserva Natural de Campo..

Gabón
Atravesamos el ecuador.
Parque Nacional de L´ivindo (Las cascadas más grandes e impresionantes de los bosques ecuatoriales)
Parque Nacional de Lope – okanda (Declarado patrimonio de la humanidad por la Unesco)
Pigmeos (Bongo)
Naturaleza frondosa y virgen con más de 2.000 especies de plantas
Gorilas de selva, elefantes de selva, leopardo, etc.
Franceville y su región de grandes lagos (Amiboulou, Souba y Kabala)

República Popular del Congo (C. Brazaville)
Selva ecuatorial
Cataratas y cascadas
Dolisie
Brazaville

República Democrática del Congo (Antiguo Zaire)
Kinshasa
Río Congo, el mayor de África central y el segundo de África después del Nilo

Angola
Luanda
Parque Nacional de Quicama
Lobito y su moderno puerto
El litoral con sus playas paradisíacas
Construcciones coloniales portuguesas
Parque Nacional de Lona

Namibia
Parque Nacional de Etocha, uno de los más grandes e impresionantes del mundo (Rinocerontes, leones, elefantes, etc.)
Región de Kaokoland (tribus Himba)
Rio Okawango
Región del Caprivi

Botswana
Delta del Okawango
Travesía por el corazón del desierto del Kalahari
Khoisans (Bosquimanos)

Suráfrica
Ciudad del Cabo, ciudad cosmopolita
Robben Island, donde estuvo encarcelado Nelson Mandela. (Patrimonio de la humanidad)
Cabo de Buena Esperanza

NOTA DE GUIÓN: Ante la complejidad de este largo viaje y la inestabilidad de algunos países que se deben atravesar, nos hemos planteado estas dos rutas, de las que en su momento oportuno escogeremos la más adecuada.

Guión de ruta 1. 14.500 kms.

10 de enero 2011. Marruecos Ouarzazate, Mhamid, Chegaga por el Draa
Ouarzazate, su nombre viene de una frase bereber que significa "sin ruido" o "sin confusión". Situada en las faldas de la cordillera de las montañas del Alto Atlas, en tiempos pasados, Ouarzazate fue un pequeño punto de travesía para los comerciantes africanos que intentaban alcanzar ciudades norteñas de Marruecos y Europa. Durante el período francés, creció de forma considerable como ciudad, siendo un centro administrativo. En el presente, en la localidad se encuentran unos de los estudios cinematográficos más importantes del mundo, los Atlas Studios. Gran número de películas relacionadas con la historia fueron rodadas en Ouarzazate (como por ejemplo, Gladiator, Lawrence de Arabia, El reino de los cielos...). Partida hacia Mhamid a través de todo el oued Draa, el palmeral más grande del mundo con una extensión de más de 200 kms de longitud. A partir de Zagora también llamada la puerta del desierto, el paisaje se irá convirtiendo gradualmente en desértico hasta llega a Mhamid, al lado de la frontera con Argelia donde comienza el auténtico Sahara. Nos internaremos entre grandes arenales por un oued de arena siguiendo el curso del Draa encontrando algún paso complicado entre dunas. Acamparemos más o menos por la zona del gran erg de Chegaga. 320 kms de asfalto y desierto.

11 Chegaga – Pista Dakar
Madrugaremos y nos pondremos en marcha para continuar por el gran oued de arena y salir al lago Iriki donde por una antigua pista del Dakar, bordeando la frontera argelina, cambiaremos de rumbo para ir directamente a la carretera hacia Tata y continuar a Assa, última gasolinera, allí nos internaremos por el desierto del Sahara por otra pista del Dakar que cruzará por los restos de la guerra del Polisario con Marruecos. 400 kms. Acamparemos en el desierto

12. Pista Dakar – Smara
Las pistas usadas por el rally más famoso del mundo, serán las que nos lleven cruzando el desierto hasta Smara. Son pistas lisas de horizontes infinitos y que atraviesa la diminuta población de Jidiriya donde habitan en haymas, los nómadas de la zona. Normalmente soplan fuertes vientos que pueden originar tormentas de arena que pueden impedir la visibilidad. Smara es una ciudad militar con gasolinera para repostar y hoteles de mala muerte y sucios. Temperaturas altas por el día y frescas por la noche. Acamparemos en un lago seco muy bonito antes de llegar a Hawza a unos 30 kms de la ciudad. 300 kms

13 y 14. Smara – Barbas
En Smara llenaremos todos los depósitos pues vamos a recorrer 900 kms de desierto continuando por las rápidas pistas del Dakar, llanuras infinitas donde nunca se llega al horizonte. La soledad es tremenda por aquí, no veremos a nadie salvo en Bir Anzarane un desolado pueblo en el que habitan dos familias y que ahora es un puesto militar. Seguiremos con vientos fuertes que llenarán los filtros del aire de los coches, de arena. Las pistas están perfectamente balizadas por pequeños montículos de arena a ambos lados que se ven todo el rato. Encontraremos zonas de barkanes (dunas con forma de croisant) que no presentarán ningún problema de atascos salvo cerca del final, justo antes de comenzar la pista que nos sacará a la carretera y que está llena de un ondulé toulé tremendo. Finalmente llegaremos al Motel de Cabo Barbas donde podremos descansar repostar, la noche anterior habremos hecho una bonita acampada en el medio de la nada bajo un cielo pleno de estrellas. En uno de los dos días, pasaremos el Trópico de Cáncer.

15. Barbas – Nouadhibou. Mauritania.
Recorreremos los 80 kms que nos separan de la aduana y haremos los lentos trámites aduaneros. El visado mauritano se habrá tramitado en España. Luego, recorreremos unos kms por un mal camino, para llegar a la aduana mauritana y otra vez los trámites. Cuando finalicemos, nos dirigiremos a Nouadhibou, pequeña península rodeada de mar. Por la tarde podremos visitar Cabo Blanco donde tienen su hábitat las focas monje. De paso a este parque, podremos ver el cementerio de barcos más grande del mundo. Posibilidad de alojamiento en hoteles o pasar la noche en camping. Aprovecharemos para hacer los seguros de los vehículos para varios países y cambio de divisas para atravesar el país.

16. Nouadhibou – Nouakchott
Haremos por carretera los 450 kms que nos separan de la capital mauritana. Una maravilla ver las dunas del Sahara desde la carretera. Acercarse al atardecer al puerto pesquero, en el momento en que las barcazas van llegando con la pesca y las mujeres vestidas con sus multicolores vestidos ofrecen el pescado a gritos a los compradores. Un espectáculo digno de contemplar. Variedad de alojamientos desde camping a hoteles de lujo.

17. Nouakchott – Nouakchott
Nos quedaremos un día para hacer el visado de Mali pues ya no lo hacen en la aduana y tardan una mañana. Para los que tengan Toyota hdj 80, es un buen lugar para arreglar o comprar piezas ya que tienen un coste la mitad que en España. El 80% del parque automovilístico del país es Toyota.

18. Nouakchott – Diama - San Luis. Senegal
Nos levantamos pronto y cogemos la carretera dirección Senegal para desviarnos por pista y continuar hacia Keur Massane, circulando a continuación por el parque natural de Dawling bordeando el río Senegal hasta la frontera de Diama. Una buena pista al otro lado del río Senegal y llegamos por carretera a San Luis tras los 200 kms. del día. Saint Louis, la antigua colonial del Senegal, desde donde los franceses administraban todas sus colonias de la África occidental. Bonita ciudad para pasear entre sus casas coloniales, por El Guet N´dar, populoso barrio de pescadores, el hotel La Poste, donde los intrépidos aviadores franceses (Mermoz, Saint Exupery..) se alojaban tras sobrevolar el Atlantico. Finalmente cruzar el puente metálico remachado Faidherbe, diseñado por Eiffel. Alojamientos, bien en camping bien en hoteles.

19. San Luis – Linguere – El Ferlo
Desayuno y salida para el Parque Nacional D´joud (la cuarta reserva ornitológica del mundo, pelícanos, cormoranes, flamencos rosas, etc.), que se recorre en canoa. Almuerzo y salida por carretera hasta Linguiere donde comenzarán las pistas del Ferlo. Acampada tras haber recorrido aproximadamente unos 300 kms.

20. El Ferlo – Tambacounda – Nionkolo koba
Atravesaremos por pistas que cruzan sabanas y bosques, todo el Ferlo, la reserva nacional donde los Toucoulers, pastores seminómadas, buscan los pastos para sus cebús. A partir de Tambacounda continuaremos por carretera hasta el Parque Nacional de Nionkolo Koba, acampando en los alrededores de Wassadou. Unos 300 kms.

21. Tambacounda – Kedougou - Iwol
Cruzaremos el parque por carretera hasta kedougou donde nos avituallaremos de fruta y verduras frescas continuando por pista hacia la población animista de Iwol, etnia Bedik. Acampada en la falda de la montaña donde se ubica dicha población pues no es posible llegar con los 4x4 hasta arriba. 250 kms

22. Iwol – Cascadas de Dindefelo - Kedougou
Llegaremos a la población Peúl de Dindefelo. Una corta caminata de 15 minutos nos acercará a las bonitas cascadas de Dindefelo, donde podremos bañarnos y almorzar disfrutando de este ambiente agradable y fresco. A media tarde una pista de 30 kms nos acercará hasta Kedougou. Noche en campamento. 70 kms

23. Kedoougou – Saraya – Kenieba (Frontera Senegal- Mali) – kassama. Mali
Tempranito, saldremos hacia Saraya donde una pista polvorienta nos conducirá hasta Kenieba donde haremos los trámites pertinentes para entrar en Mali. Una bonita pista de montaña nos conducirá al país Malinke, a la población de Kassama donde acamparemos. 150 kms.

24. Kassama – Manantali – Kita – Bamako
Por pistas poco conocidas descenderemos hasta Manantali, lugar en el que una macropresa forma un gran embalse suministrando electricidad a tres países (Mali, Senegal y Mauritania). Continuaremos por pista que en algunos tramos complicados está cementada para llegar a la capital del país, Bamako. Alojamientos en campamento, albergue u hotel. 300 kms.

25. Bamako – Bamako.
Día libre en Bamako para descansar, tramitar algún visado de los próximos países, compras y mantenimiento de los coches. La capital está situada a orillas del río Níger y fundada en 1650, es una ciudad antigua, con un gran espíritu africano y con una mezcla de edificios coloniales y mercados ajetreados que caracterizan al África Occidental. Se la considera la capital política y económica del país y es la terminal del ferrocarril que llega hasta Dakar. Su tráfico es realmente caótico. Alojamientos en campamento, albergue u hotel.

26 . Bamako – Djenné
Desayunaremos temprano para iniciar nuestra ruta hacia Segou. Ésta fue la capital del país en época de la colonización francesa, muestra de ello, son los edificios coloniales que encontraremos en la gran avenida que cruza dicha ciudad (ayuntamiento, palacio de justicia, oficce du Níger, la gobernance, etc.) Los colonizadores franceses idearon un macro proyecto de irrigación para esta zona del delta interior del rio Níger del que se benefician 82.000 hectáreas de cultivo. Seguiremos entre carreterillas y pistas hacia Djenné debiendo atravesar el río Níger a bordo de un transbordador. Acampada libre. Unos 450 kms.

27. Djenné - Djenné
Día libre para descansar y disfrutar de esta bonita ciudad, declarada por la Unesco como patrimonio de la humanidad. Descansa a orillas del río Bani y es un verdadero centro de estudiosos coránicos desde el siglo XI, fue y sigue siendo un punto comercial importante entre la sabana y el desierto. Se dice que posiblemente fuera la más antigua y más impresionante de las ciudades de África Occidental, estando habitadas por diversas etnias (peul, bozo, bámbara, malinke, marka..). La mayor atracción de la ciudad es su Mezquita, uno de los edificios más representativos de la arquitectura sudanesa, una joya mundial. Frente a ésta se encuentra otro lugar interesante, el gran mercado, un espectáculo de actividad y color, y un escenario ideal para apreciar la gran variedad de grupos étnicos que pueblan el valle del río Níger: Peuls, Bozos, Bámbaras, Malinkes, Markas o Rimaïbes, que llegan hasta aquí para vender, comprar y hacer intercambios con sus productos.

28. Djenné – Mopti.
Cruzaremos el río Bani, uno de los grandes afluentes del Níger para retomar la carretera hacia Mopti. Esta ciudad, se conoce con el sobrenombre de “la Venecia africana”, pues está situada en la orilla del Bani, cerca de la confluencia de éste río con el gran Níger y su población se desplaza de lado a lado del río con las pinazas (barcas tradicionales de madera, claveteadas a mano y cubiertas de brea negra para que no se filtre el agua). Es el puerto fluvial más vital del país, donde cientos de pinazas, repletas de mercancía de todas clases cargan y descargan sin cesar de la mañana al atardecer. Dominando todo el ambiente se levanta la mezquita con sus altos pináculos. También destacan el barrio antiguo de casas de adobe de estilo sudanés y su mercado artesanal. Es recomendable dar un paseo en una pinaza para recorrer los pueblos de sus orillas. 80 kms.

29 y 30. Mopti – Pais Dogón
Otros 60 kms de carretera nos llevarán hasta la capital del país Dogón, Bandiagara. El País Dogón, fue descubierto para occidente en 1.929 por el antropólogo francés Marcel Griaule, el cual pasó gran parte de su vida estudiando el misticismo de la cosmología de esta cultura Dogón. Como toda religión animista, no es monoteísta y para ellos, sus dioses protectores son todos los animales que están relacionados con el agua. Existen dos regiones en el país Dogón, una intacta del turismo y otra, bonita pero muy turística. Nosotros recorreremos durante estos dos días las dos regiones. Parte del recorrido se hará andando dejando los coches en alguno de los pequeños poblados. Acamparemos en parajes de gran belleza. Unos 190 kms.

31. País Dogón -Koro – Ouagadogou. Burkina Faso.
Por pista llegaremos a la frontera de Burkina Faso y tras los papeleos pertinentes, continuaremos por carretera hasta la capital del país, Ouagadogou. 270 kms. Nos alojaremos en albergues u hoteles

1 de febrero. Ouagadogou
Dia libre en la capital para hacer compras, visitar los mercados, mantenimiento de los coches, algún trámite y degustar una rica y fría horchata local (allí se llama hochata) y, como no, por la noche tomarse una cerveza fresca en un antro típico africano (maquis), escuchando los últimos éxitos de la música africana. Repetiremos el alojamiento.

2. Ouagadogou – Cinkasse - Kande. Togo
Saldremos hacia Koupela a través de una carretera con el típico paisaje saheliano y los típicos poblados africanos hasta llegar a Cinkasse, la frontera entre Burkina y Togo. Tramitaciones de visados y trámites aduaneros para los vehículos. Continuaremos por carretera hasta Kande, paulatinamente dejaremos atrás el paisaje saheliano para dar paso a un nuevo paisaje más frondoso de tecas. Acampada o albergue. 500 kms

3. Kande – kara - Atakapamé
Entraremos por pista al país Tamberna (Declarado por la Unesco, Patrimonio de la Humanidad). Los Tambernas viven en una especie de castillos pequeños de barro muy peculiares llamados Tata. Una maravilla. Continuaremos por carretera hacia Kara y luego hasta el Atakapamé donde pasaremos la noche en albergue u hotel. Unos 300 kms.

4. Atakapamé – Kpalimé – Lomé – Lago Togo
Entramos en una frondosa zona de vegetación tropical, tecas, irokos, así como de plantaciones de café, cacao, papayas, piñas y mandioca. Una preciosa carretera. Acampada en el campamento del lago Togo, un lago con agua proveniente del Atlántico y unas playas de cocoteros paradisíacas. 150 kms.

5.Lago Togo - Lomé – Lago Togo
Después del desayuno en un lugar impresionante, nos dirigiremos hacia Lomé, la capital del país, donde se encuentra uno de los mercados más grandes de África del oeste, el hormigueo de personas vendiendo sus mil productos es impresionante, si no encuentras lo que buscas no lo hay en ningún otro sitio. En los alrededores del mercado están las tiendas de las “Mamás Benz” que se han enriquecido vendiendo las mil y una telas para confeccionar los vestidos de las mujeres más exigentes del continente africano. Se las denominaba “Mamá Benz” porque todas tenían un mercedes último modelo, aparcado delante de sus establecimientos. Volveremos a dormir al mismo lugar. 60 kms

6. Lomé – Aneho - Gran Popo. Benín
Por la mañana saldremos bordeando la costa atlántica para hacer una pequeña visita a la ciudad colonial de Aneho, donde aún se practican las ceremonias del vudú. Seguidamente haremos las formalidades aduaneras para entrar en Benín.. Siguiendo por la costa encontraremos diferentes poblados lacustres, con fetiches, donde también se pratica el vudú. Llegaremos a Gran Popo, donde se encuentran las mejores playas del país. Día de descanso y playa. 70 kms. Dormiremos en camping o acampada.

7. Gran Popo – Cotonou – Porto Novo.
Dejaremos la tranquilidad de las playas tropicales para dirigirnos a la caótica ciudad de Cotonou, la capital económica de país. Por la tarde iremos hasta Porto Novo, la capital política del país. Porto Novo es una gran ciudad colonial tranquila e interesante, donde los comerciantes yourubas musulmanes provenientes de la vecina Nigeria, se instalaron para hacer sus negocios. La arquitectura colonial de las casas, comercios, iglesias y mezquitas destacan por su belleza original. Sus habitantes hacen vida en sus calles creando un escenario típico e interesante. Unos 100 kms. de recorrido. Nos alojaremos en hotel.

8. Porto Novo – Cotonou – Ganvie
Dejaremos la capital política para dirigirnos a la región de los pueblos lacustres, donde los akan construyeron sus casas encima del agua de la laguna mediante pilones de manglares. Originalmente los akan no vivían en esta zona inundada pero para evitar ser capturados y vendidos como esclavos por sus vecinos, emigraron y construyeron más de cincuenta pueblecitos de los cuales, uno de ellos es Ganvie, el cual visitaremos mediante una excursión en piragua de unas dos horas. Noche en Cotonou en albergue u hotel. 80 kms.

9 -10 -11 y 12. Cotonou - Douala. Camerún
Tramitación y embarque de los vehículos para ir a Douala por mar.

13. Douala - Douala
Llegada al puerto, formalidades aduaneras y portuarias. Resto del día para visitar la capital económica del país.

14. Douala – Nkongsamba – Bafousan - Foumban.
Recorreremos la zona de los altiplanos del Camerún donde hoy día aún se conservan las jefaturas tradicionales (Bamilikés, Bamouns, Tikars, etc.) Se podrá visitar el sultanato de Foumbam. Una pequeña pista en pleno bosque tropical nos llevará a las majestuosas Cascadas d´ekoum (donde se filmó “el último Tarzán” interpretada por C. Lambert. 400 kms. Albergue u hotel.

15. Foumbam – Bamenda - Dchang.
Seguimos recorriendo la región de los altiplanos cameruneses y sus poblados. Fundamentalmente carreteras y alguna pista de aproximación a poblados, cascadas y sultanatos. 250 kms. Albergue u hotel.

16 . Dchang – Nkongsamba – Limbe (Monte Camerún 4.080).
Estamos recorriendo la zona tropical volcánica con un calor moderado pero de una humedad altísima que nos hará sudar casi todo el rato. Pero en Limbe podremos disfrutar de unas playas vírgenes de arena volcánica. 280 kms. Alojamiento en albergue u hotel.

17. Limbe - Buea
Un corto traslado de 30 kms nos acercará a Bouea donde podremos ver las casas antiguas casas coloniales que dejaron los alemanes en la región, además se podrá hacer opcionalmente la ascensión al Monte Camerún en dos días o reposo en las bonitas playas de Limbe comiendo pescado fresco en la marina o paseando por su majestuoso jardín botánico tropical, el segundo más importante de todo África.

18. Limbe - Buea – Kribi
Nos dirigimos a la costa sudatlántica del país donde empiezan los bosques ecuatoriales (la segunda reserva de la biosfera mundial después del Amazonas). En Kribi, una de las zonas turísticas más desarrolladas del país, con sus bonitas playas, tabernas, restaurantes y sobre todo la vida nocturna, nos harán gozar de un merecido descanso. 330 kms. Alojamiento en albergue u hotel.

19. Kribi – Cascadas de Lobe – poblados pigmeos - Kribi
Aparcamos nuestros vehículos en las bonitas cascadas de Lobé, que nacen en el corazón de la selva ecuatorial y mueren en el atlántico. Cogeremos una piragua y haremos una aproximación de unas dos horas y luego otras dos horas andando, nos acercarán a los poblados pigmeos en plena selva. 25 kms. Alojamiento en albergue u hotel.

20. Kribi - Campo
Una pista de tierra roja, abierta por las compañías madereras en el medio de la frondosa vegetación ecuatorial, nos conducirán a Campo donde el río Ntem hace de frontera natural entre Camerún y la antigua colonia española de la Guinea Ecuatorial. 100 kms. Alojamiento en acampada libre o albergue.

21. Campo – Kribi – Ebolowa
Recorreremos pistas selváticas ecuatoriales de gran belleza para dirigirnos a la población de Ebolowa y poder salir del país. 100 de pistas y 200 de carreteras. Acampada libre o albergue.

22. Ebolowa – Frontera de Gabón – Oyem. Gabón
Todo por carretera llegaremos hasta el cruce de la frontera con tres países: Guinea Ecuatorial, Gabón y Camerún. Pasadas las formalidades continuaremos hasta Oyem también por asfalto. 330 kms. Acampada libre o albergue.

23. Oyem – Lalara- Makokou .
Hasta Lalara continuaremos por carretera y desde ahí seguirnos por pistas de tierra roja que atraviesan la frondosa vegetación hasta llegar a Makokou en el medio de la selva. Pasaremos por dos parques nacionales, el de Lope – Okanda y el de L´amido, debiendo elegir uno de ellos. Podremos ver elefantes de selva, búfalos de selva, gorilas de selva, leopardos, etc. 300 kms. Alojamiento en acampada libre o albergue.

24. Makokou – Okondja
Una jornada en la cual nos encontraremos únicamente los gigantescos camiones de saca de madera que trabajan en una de las regiones más inaccesibles del país. En este día cruzaremos la línea imaginaria del ecuador (0º 00´), lo cual habrá que celebrar. Todo selva y unos 200 kms. Acampada libre, albergue u hotel.

25. Okondja – Franceville
Ruta que nos llevará hasta la ciudad más importante del sur del país, una de las cuatro mayores ciudades de Gabón, con una población de alrededor de 42.967 habitantes. Se encuentra a orillas del río Mpassa en el término de la línea de ferrocarril de Trans-Gabón y la carretera nacional 3. Creció a partir de un poblado llamado Masuku, cuando Savorgan de Brazza la eligió para asentar a antiguos esclavos y le cambió el nombre en 1880. todo el recorrido será por pista. 160 kms. Alojamiento en albergue u hotel.

26. Franceville – Mabinda. Congo.
Etapa de tránsito para internarnos en el Congo a través de una frontera de difícil acceso y de tráfico nulo. Una alambrada y unas chozas sencillas serán la indicación de que hemos llegado a la frontera con el Congo. El recorrido puede resultar complicado si las lluvias han sido torrenciales durante las últimas semanas. Por la época del año en la que transitaremos por estas pistas, lo normal es que tengamos que utilizar los cabrestantes continuamente. 140 kms. Alojamiento en campamento o albergue.

27. Mbinda – Mosendjo.
Recorrido de selva en el que se realizarán frecuentes vadeos ya que la mayoría de los puentes de madera en esta época, han sido destruidos por las lluvias por lo que podrá ser una etapa complicada de unos 150 kms. Acampada u albergue.

28. Mosendjo – Dolisie.
Por carretera alcanzaremos la ciudad sureña de Dolisie. Allí cogeremos el tren que va a Brazzaville, un tren que va escoltado por temas de seguridad y que nos evitará tener que coger las peligrosas pistas donde los camiones madereros no paran cuando se encuentran un vehículo delante. Alojamiento en albergue o dormiremos en el tren. 190 kms

1 de marzo. Dolisie – Brazzaville.
Recorrido en tren.

2. Brazaville – Kinshasha República Democrática del Congo
Cogeremos el ferry para cruzar el río Cóngo, el segundo más grande de África. Trámites aduaneros para cruzar de un Congo al otro. Alojamiento en albergue u hotel.

3. Kinshasha - Matadi.
Atravesamos rápidamente el país por carretera para ir a dormir en Matadi, al lado de la frontera con Angola. Alojamiento en albergue u hotel.

4. Matadi – N´zeto. Angola
Cruzaremos la zona de los Musicongos por bonitas pistas llenas de barro continuando todavía por parajes tropicales. hasta llegar a la ciudad costera de N´zeto, que en tiempo de la colonización portuguesa se llamaba Ambrizete. Es una ciudad bañada por el Atlántico. 270 kms. Alojamiento en acampada, albergue u hotel.

5. N´zeto - Luanda
Carretera costera tranquila y sin problemas hasta llegar a la capital política del país. Noche en albergue u hotel. 200 kms

6. Luanda – Luanda.
Jornada de descanso que se aprovechará para reparaciones de los vehículos, reaprovisionarnos y trámites oportunos. Es una ciudad moderna que está creciendo con un centro tipo europeo y grandes suburbios sin agua corriente. Nos alojaremos en albergue u hotel.

7. Luanda – Sumbe.
Ruta costera por carretera que atraviesa de norte a sur el parque nacional de la Quiqama, un gran parque lleno de animales que en la estación de lluvias está cerrado, por lo cual no lo podremos visitar. Nos desviaremos a Gabela para bajar por unos parajes realmente bonitos y visitar las quedadas (cascadas) de aguas de Binga. Un poco más de carretera y llegaremos a la población de Sumbe con unas bonitas playas y cascadas en las cercanías. El río Kikombo presenta unos paisajes preciosos. 330 kms al lado de esta bonita ciudad. Alojamientos en albergue u hotel

8. Sumbe – Lobito
Para llegar hasta Lobito, escogeremos una ruta secundaria que transcurre por una zona montañosa de gran belleza, pasando por el pueblo de Uku, región con colinas de formaciones pétreas y cascadas. Llegaremos a la ciudad de Lobito, situada en una larga península con largas playas de arena blanca y que cuenta con el segundo puerto más grande del país.. 220 kms. Nos alojaremos en albergue u hotel.

9. Lobito – Namibe
Etapa de transición de casi 500 kms de asfalto que no presentará problemas. En las cercanías de Namibe está su parque nacional declarado Reserva Parcial en 1957. Tiene una superficie de 4.680 Km². Está formado por un terreno desértico con grandes dunas de arena, estrechas llanuras y montañas escabrosas. La escasa pluviosidad del parque, 50 mm de lluvia al año, apenas permite sobrevivir a plantas adaptadas a este medio desértico.. A pesar de un medio tan poco propicio para la sobrevivencia de la fauna, se han podido ver elefantes, kudus, oryx, rinoceronte negro y cebras de montaña. Acampada libre o campamento.

10 – 11. Namibe – Cascadas de Ruacana.
Atravesaremos el parque nacional de Lona, que limita con el océano Atlántico en el oeste y los ríos Cunene en el sur y Curoca en el norte y este. Ocupa una superficie de 15.150 Km² . Su relieve va desde las dunas de arena al nivel del mar hasta los montes Tchamalinde en el este. El centro del Parque está formado por grandes llanuras. Existen treinta y una fuentes naturales dentro de los límites del Parque. Abunda la welvitchia miravilis, una planta que suele alcanzar hasta más de mil años de vida. A continuación atravesaremos las montañas Muchimbas para llegar a la frontera con Namibia, En la fronteriza y pequeña ciudad de Rucana, se encuentran las cascadas de Rucana, 4 m. más altas que las cascadas de Victoria. Entre los dos días recorreremos 400 kms entre pistas y carreteras durmiendo acampando por ahí y el último día con la posibilidad de alojarnos en un albergue.

12 - 13. Rucana – Rundu. Namibia
Atravesamos la frontera en la que las formalidades aduaneras son rápidas y nos dirigiremos, según como vayamos de tiempo, a internaremos en la remota región montañosa de kaokoland para visitar las tribus Himba y retomar la ruta hacia el parque nacional de Etosha que es una de las reservas más espectaculares e importantes de África meridional. El Etosha Park fue declarado parque nacional en 1907, cubre un área de 22 270 kilómetros cuadrados y es hábitat de 114 especies de mamíferos (elefantes, jirafas, leones, etc. entre otros), 340 de pájaros, 110 especies del reptil y 16 especies de anfibios. El periplo nos llevará hasta la ciudad de Rundu a orillas del río Okavango y centro administrativo de la región de kavango una de las más desfavorecidas del país. 730 Kms (470 kms tirando directos sin pasar por el parque). El río Okavango, cuyas fuentes nacen en Angola, recorre la región de Kavango, entrando en Caprivi antes de acabar en el Delta del Okavango en Bostwana.

14. Rundu. Delta del Okavango. Bostwana
Entraremos en el corredor del Caprivi para cruzar a Botswana y dirigirnos al delta del Okavango en dos días. El Caprivi, es la región más tropical de Namibia y limita con cuatro países: Angola, Zambia, Botswana y Zimbabwe. Aunque el turismo no es frecuente en esta zona debido a la lejanía del resto de destinos nacionales, cuenta con un gran patrimonio natural. De hecho, existen varias reservas como las de Mamili, Mudumu y Bwabwata, además de Mahango y las Cataratas Popa. Más de 400 especies de aves y grandes mamíferos, como hipopótamos y búfalos, habitan en estas tierras. El delta del Okavango es un caso poco usual de delta, en el sentido de que este río no desemboca en el mar. En realidad, no se trata de un verdadero delta fluvial, sino de un aluvión fluvial, que se produce donde el río Okavango desagua en una llanura prácticamente endorreica con un clima mucho más seco que en sus cabeceras. Es absorbido por el desierto Kalahari y se desconoce donde terminan sus aguas. El delta cubre una superficie de entre 15.000 km² y 22.000 km² durante las crecidas, se encuentra en el norte de Botsuana, en la región deNgamiland, con capital en Maun a 942 m de altitud. En el delta del Okavango existe la única población de leones nadadores; éstos se ven forzados a entrar en el agua, que durante las crecidas llega a cubrir el 70% de su territorio, para cazar antílopes. Acampada en camping o campamentos. 350 kms.

15 y 16. Delta del Okavango – Maun
Dos jornadas en las que gozaremos de una de las mejores reservas (parque nacional de Moremi) de animales de toda África El delta se divide entre una zona permanentemente inundada en el norte y una zona estacionalmente inundada en el sur. La zona norte contiene bosque de rivera inmediatamente adyacente a los arbolados áridos del Kalahari. La zona estacionalmente inundada tiene grandes de arbolado de hoja caduca. Estos habitats diferentes dan la oportunidad al desarrollo de una fauna (de fácil observación) y una vegetación sorprendentemente variada y rica en especies de mamíferos (elefantes, búfalos, rinocerontes, cebras, antílopes, jirafas, leopardo, león, etc.), aves y anfibios, así como una amplia gama de especies vegetales diferentes. En el noroeste del Delta, a 60 kms escasos de la frontera con Namibia se encuentra las colinas de Tsodilo, célebres por su carácter sagrado para los Khoisan, con más de 350 lugares con pinturas rupestres, algunas tan curiosas como la cebra que aparece en el escudo nacional de Botswana, o pinturas de ballenas y pingüinos que sugieren el contacto entre los khisan y otros pueblos de la costa distante a casi mil kilómetros. 660 kms desde Rundú. Acampada en camping o campamentos.

17, 18, 19 y 20. Maun – Ghanzi– Tshabong – Upintong. Suráfrica
Abandonaremos el delta rumbo sur para dirigirnos a las zonas desérticas de Bostwana y acampar a la entrada del desierto del Kalahari, el cual, con sus más de 700.000 km2 ocupa parte de varios países del sur africano (Botswana, Namibia, Sudáfrica..), El primer explorador extranjero que consiguió atravesarlo fue David Livingston en 1849. Peor suerte tuvieron las caravanas posteriores que intentaron llegar hasta Angola por este territorio y murieron de sed. Quizás, antes de partir alguien les tendría que haber informado de lo que significa la palabra “Kgalagadi ” (kalahari en tswano): “gran sed”. En el desierto del Kalahari nos encontramos con un pueblo nómada único: los khoisans , o bosquimanos, nombre con el que eran denominados anteriormente por la población blanca sudafricana. Se estima que la población San deben rondar las 50.000 personas, distribuídas en unas 10 familias o grupos asentados a lo largo y ancho del Kalahari. Cada aldea posee un jefe que se sucede por herencia familiar. Entre los grupos no existen lazos territoriales políticos de ninguna clase, pero sí una cultura y una red de parentesco muy estrecha y compleja. Como en otras culturas ancestrales que nos podemos encontrar en el mundo, las mujeres se dedican a la recolección y los hombres a la caza, definiéndose como un pueblo nómanda o seminómada. Aunque esta forma de vida se ha desvirtuado bastante por el contacto cada vez mayor que estas aldeas tienen con la sociedad moderna, ya sea por el turismo o por los innumerables devenires que han ocurrido en su historia de colonos y colonizados. En estos días cruzaremos la línea imaginaria del Trópico de Capricornio. Finalmente llegaremos a la frontera con Namibia otra vez para atravesarla fácilmente y continuar hasta Upingtong. Durante estos días circularemos por las últimas pistas de esta gran aventura, ríos de arena roja y carreteras muy buenas haciendo acampadas por la noche menos la última donde también podremos alojarnos en albergues u hoteles. Habremos recorrido 1.300 kms .

21. Upington – Calvinia.
Cruzaremos el río Orange y por carreteras con gasolineras en las que hay de todo, llegaremos al final de la etapa cómodamente. 400 kms.

22. Calvinia – Ciudad del Cabo.
Esta será una etapa rápida debido al buen estado de sus carreteras con gasolineras en las que se encuentra de todo. 450 kms nos restarán para completar este maravilloso viaje. A pesar de su ubicación en el extremo meridional del continente, Ciudad del Cabo es el lugar donde África se junta con Europa y Asia. En sus calles hay gentes de todos los orígenes que conviven desde hace una década como nunca lo hicieron en los tiempos del apartheid. Su población es extraordinariamente diversa, lo que genera una gran riqueza humana que descubriremos al recorrer los barrios y al disfrutar de la gastronomía y la música. En las calles flota una vitalidad que no se encuentra en otros lugares. La historia queda patente en su legado arquitectónico y en una serie de museos. Siempre se dice que Ciudad del Cabo, al pie de Table Mountian y al borde del mar, goza de uno de los emplazamientos más hermosos del mundo, así que lo primero que hay que hacer es comprobarlo. Lo más fácil es tomar el teleférico que sube hasta lo alto de Table Mountain. Desde lo alto tendrás una visión casi completa de la ciudad, la bahía y los alrededores. En la foto lógicamente falta la propia montaña, y en ese caso debes subir en otro momento a Signal Hill, una colina desde la que se ve la ciudad a los pies de la montaña. Robben Island es una isla en Table Bey, a 12 km de la costa de Ciudad del Cabo. a isla fue utilizada como colonia de leprosos entre 1836 y 1931. Sin embargo, su fama reciente le viene por haber sido durante parte siglo del XX una prisión en donde estuvieron detenidos prisioneros políticos del régimen del apartheid como, Nelson Mandela, etc. En la actualidad, con la prisión clausurada, y habiendo sido declarada patrimonio mundial de la humanidad por la Unesco, la isla se ha convertido en un popular destino turístico al cual se llega por ferry desde Ciudad del Cabo.

23.Ciudad del Cabo – Cabo de Buena Esperanza.
No estaría completo el viaje si no llegamos al final de África, al Cabo de Buena Esperanza, aunque en realidad este cabo no es el límite extremo meridional del continente africano. El título le corresponde al cabo de las Agujas o de las Agulhas, llamado así por los marineros portugueses a causa de las muchas escolleras, finas y afiladas que por allí encontraron. La reserva Natural del Cabo de Buena Esperanza se encuentra ubicada en el extremo sur de la península, y se extiende sobre unos 40 Km de costa con una gran cantidad de hermosas playas además de una meseta por donde se pueden ver a los antílopes correr libremente, así como observar el vuelo de una infinidad de aves de las especies más diversas. Entre los animales que habitan en la reserva se pueden destacar algunas especies como la cebra de montaña, los antílopes grises, el zorro del Cabo, los monos, así como damanes, bonteboks, elands y babuinos, los únicos primates que se alimentan de lo que pueden encontrar en las playas y las rocas. Además de una gran variedad de aves de las que han clasificado unas 250 especies de aves. A todos estos animales podemos agregar algunos más como son las focas, los pingüinos, los delfines y las ballenas, que son algunos de los animales que abundan en estas costas. Lo que convierte a esta reserva en una de las más ricas en cuanto a su riqueza de fauna de la región. Algo que hará de nuestra visita más interesante aún, es el camino para llegar a ella, ya que tenemos que atravesar pueblos muy bellos y paisajes maravillosos. Por la tarde regresaremos a Ciudad del Cabo. 100 kms

24. Ciudad del Cabo, fin del viaje
Embarcaremos los coches en contenedores para repatriarlos de vuelta, lo que puede que nos lleve un par de días y luego cogeremos un avión para volver a nuestros puntos de origen.

Las etapas y recorrido previsto se intentarán cumplir aunque podrán ser modificados, siempre en beneficio del grupo, por imprevistos o por causas de fuerza mayor (cierres de fronteras, inundaciones por lluvias, etc.)

Guión de ruta 2. 19.500 kms.

Hasta aquí es todo igual.
8 de febrero. Porto Novo – Ganvie – Parakou.
Dejaremos la capital política para dirigirnos a la región de los pueblos lacustres, donde los akan construyeron sus casas encima del agua de la laguna mediante pilones de manglares. Originalmente los akan no vivían en esta zona inundada pero para evitar ser capturados y vendidos como esclavos por sus vecinos, emigraron y construyeron más de cincuenta pueblecitos de los cuales, uno de ellos es Ganvie, el cual visitaremos mediante una excursión en piragua de unas dos horas. Terminada la excursión naútica, saldremos por carretera dirección norte para hacer noche en Parakou. Noche en albergue u hotel. 340 kms.

9. Parakou – kandi – Malamville -Dosso. Níger
Etapa de transición en la que seguimos hacia el norte del país para llegar a Malanville, donde cruzaremos en barcaza el río Níger, que hace de frontera natural entre Benin y Níger. Formalidades y tramites de aduanas. Proseguiremos hasta Dosso. Noche de campamento, albergue u hotel. Unos 350 kms.

10. Dosso – Birnin Konni – Maradi – Zinder
Seguimos por una carretera que bordea el Teneré para llegar a la populosa Zinder donde dormiremos tras este largo día, en albergue u hotel. Habrán sido 787 kms.

11. Zinder – Diffa
Proseguiremos bordeando el sahel para dirigirnos hacia la frontera con Nigeria, durmiendo en la misma aduana. 390 kms.

12. Diffa – Damasak. Nigeria – Maidugori – Mora – Roumsiki (montes Mandara). Camerún
Muy temprano haremos las formalidades de salida de Níger y entrada en Nigeria para cruzarla en un día y entrar al norte de Camerún. Un día de transición duro. 400 kms.

13. Roumsiki (montes Mandara)
Día de descanso en Roumsiki, desde donde podremos admirar la grandeza de los montes Mandara. Se trata de un lugar desconcertante de picos volcánicos de aspecto lunar a más de 1.500 m de altitud. No lejos de aquí, el pueblo de Maba ofrece impresionantes vistas de las llanuras de la vecina Nigeria. Los habitantes de esta región son los Kapsikis, que se componen de unidades familiares, en su mayoría, animistas. Podremos ir al sourcie du crabe (brujo del cangrejo) para que nos adivine el futuro. Haremos acampada libre o bien campamento albergue.

14. Roumsiki – Maroua – Garoua
Dejaremos este bonito valle y descenderemos hacia el sur. En Maroua, ciudad musulmana podremos visitar su gran mercado y abastecernos de lo que nos haga falta. Seguiremos hacia Garoua donde tras dejar el asfalto, una pequeña pista nos conducirá a la región de Pitoa, por donde pasa el río Benoue, un afluente del Níger. Acampada libre. 400 kms

15. Garoua – N´gaunderé
Seguimos nuestro viaje hacia el sur de Camerún atravesando el macizo de L´Adamaua con sus grandes bosques para llegar a la ciudad musulmana de N´gaunderé, donde podremos visitar su bullicioso mercado y su gran sultanato. Noche en albergue u hotel. 300 kms.

16. Ngaounderé – Tibati – Foumban
Saldremos temprano para recorrer una gran distancia por malas carreteras o pistas bacheadas y llenas de curvas al coger tramos montañosos y dirigirnos hacia Tibati gozando de un paisaje de selva ecuatoriana para poco a poco entrar en la zona de los altiplanos del oeste. Finalizaremos en Foumban tras un extenuante día y haber recorrido 700 kms. Albergue u hotel.

17. Foumban
Nos encontramos en la región de los bamouun conocidos como grandes guerreros en épocas de antaño, temidos por todas las etnias vecinas. El palacio del sultán es el más conocido e importante del país. El arte de los bamouun es reconocido internacionalmente por su belleza. Dormiremos en el mismo lugar que la noche anterior.

18. Foumban - Douala
Llegada al puerto, formalidades aduaneras y portuarias. Resto del día para visitar la capital económica del país. 650 kms

19. Douala – Nkongsamba – Bafousan - Foumban.
Recorreremos la zona de los altiplanos del Camerún donde hoy día aún se conservan las jefaturas tradicionales (Bamilikés, Bamouns, Tikars, etc.) Se podrá visitar el sultanato de Foumbam. Una pequeña pista en pleno bosque tropical nos llevará a las majestuosas Cascadas d´ekoum (donde se filmó “el último Tarzán” interpretada por C. Lambert. 400 kms. Albergue u hotel.

20- 21 . Foumbam – Bamenda - Dchang.
Seguimos recorriendo la región de los altiplanos cameruneses y sus poblados. Fundamentalmente carreteras y alguna pista de aproximación a poblados, cascadas y sultanatos. 250 kms. Albergue u hotel.

22 - 23. Dchang – Nkongsamba – Limbe (Monte Camerún 4.080).
Estamos recorriendo la zona tropical volcánica con un calor moderado pero de una humedad altísima que nos hará sudar casi todo el rato. Pero en Limbe podremos disfrutar de unas playas vírgenes de arena volcánica. 280 kms. Alojamiento en albergue u hotel.

24. Limbe - Buea
Un corto traslado de 30 kms nos acercará a Bouea donde podremos ver las casas antiguas casas coloniales que dejaron los alemanes en la región, además se podrá hacer opcionalmente la ascensión al Monte Camerún en dos días o reposo en las bonitas playas de Limbe comiendo pescado fresco en la marina o paseando por su majestuoso jardín botánico tropical, el segundo más importante de todo África.

25. Limbe - Buea – Kribi
Nos dirigimos a la costa sudatlántica del país donde empiezan los bosques ecuatoriales (la segunda reserva de la biosfera mundial después del Amazonas). En Kribi, una de las zonas turísticas más desarrolladas del país, con sus bonitas playas, tabernas, restaurantes y sobre todo la vida nocturna, nos harán gozar de un merecido descanso. 330 kms. Alojamiento en albergue u hotel.

26. Kribi – Cascadas de Lobe – poblados pigmeos - Kribi
Aparcamos nuestros vehículos en las bonitas cascadas de Lobé, que nacen en el corazón de la selva ecuatorial y mueren en el atlántico. Cogeremos una piragua y haremos una aproximación de unas dos horas y luego otras dos horas andando, nos acercarán a los poblados pigmeos en plena selva. 25 kms. Alojamiento en albergue u hotel.

27. Kribi - Campo
Una pista de tierra roja, abierta por las compañías madereras en el medio de la frondosa vegetación ecuatorial, nos conducirán a Campo donde el río Ntem hace de frontera natural entre Camerún y la antigua colonia española de la Guinea Ecuatorial. 100 kms. Alojamiento en acampada libre o albergue.

28. Campo – Kribi – Ebolowa
Recorreremos pistas selváticas ecuatoriales de gran belleza para dirigirnos a la población de Ebolowa y poder salir del país. 100 de pistas y 200 de carreteras. Acampada libre o albergue.

1 de marzo. Ebolowa – Frontera de Gabón – Oyem. Gabón
Todo por carretera llegaremos hasta el cruce de la frontera con tres países: Guinea Ecuatorial, Gabón y Camerún. Pasadas las formalidades continuaremos hasta Oyem también por asfalto. 330 kms. Acampada libre o albergue.

2. Oyem – Lalara- Makokou .
Hasta Lalara continuaremos por carretera y desde ahí seguirnos por pistas de tierra roja que atraviesan la frondosa vegetación hasta llegar a Makokou en el medio de la selva. Pasaremos por dos parques nacionales, el de Lope – Okanda y el de L´amido, debiendo elegir uno de ellos. Podreos ver elefantes de selva, búfalos de selva, gorilas de selva, leopardos, etc. 300 kms. Alojamiento en acampada libre o albergue.

3. Makokou – Okondja
Una jornada en la cual nos encontraremos únicamente los gigantescos camiones de saca de madera que trabajan en una de las regiones más inaccesibles del país. En este día cruzaremos la línea imaginaria del ecuador (0º 00´), lo cual habrá que celebrar. Todo selva y unos 200 kms. Acampada libre, albergue u hotel.

4. Okondja – Franceville
Ruta que nos llevará hasta la ciudad más importante del sur del país, una de las cuatro mayores ciudades de Gabón, con una población de alrededor de 42.967 habitantes. Se encuentra a orillas del río Mpassa en el término de la línea de ferrocarril de Trans-Gabón y la carretera nacional 3. Creció a partir de un poblado llamado Masuku, cuando Savorgan de Brazza la eligió para asentar a antiguos esclavos y le cambió el nombre en 1.880. todo el recorrido será por pista. 160 kms. Alojamiento en albergue u hotel.

5. Franceville – Mabinda. Congo.
Etapa de tránsito para internarnos en el Congo a través de una frontera de difícil acceso y de tráfico nulo. Una alambrada y unas chozas sencillas serán la indicación de que hemos llegado a la frontera con el Congo. El recorrido puede resultar complicado si las lluvias han sido torrenciales durante las últimas semanas. Por la época del año en la que transitaremos por estas pistas, lo normal es que tengamos que utilizar los cabrestantes continuamente. 140 kms. Alojamiento en campamento o albergue.

6. Mbinda – Mosendjo.
Recorrido de selva en el que se realizarán frecuentes vadeos ya que la mayoría de los puentes de madera en esta época, han sido destruidos por las lluvias por lo que podrá ser una etapa complicada de unos 150 kms. Acampada u albergue.

7. Mosendjo – Dolisie.
Por carretera alcanzaremos la ciudad sureña de Dolisie. Allí cogeremos el tren que va a Brazzaville, un tren que va escoltado por temas de seguridad y que nos evitará tener que coger las peligrosas pistas donde los camiones madereros no paran cuando se encuentran un vehículo delante. Alojamiento en albergue o dormiremos en el tren. 220 kms.

8. Dolisie – Brazzaville.
Recorrido en tren.

9. Brazaville – Kinshasha República Democrática del Congo
Cogeremos el ferry para cruzar el río Cóngo, el segundo más grande de África. Trámites aduaneros para cruzar de un Congo al otro. Alojamiento en albergue u hotel.

10. Kinshasha - Matadi.
Atravesamos rápidamente el país por carretera para ir a dormir en Matadi, al lado de la frontera con Angola. Alojamiento en albergue u hotel. 258 kms

11. Matadi – N´zeto. Angola
Cruzaremos la zona de los Musicongos por bonitas pistas llenas de barro continuando todavía por parajes tropicales. hasta llegar a la ciudad costera de N´zeto, que en tiempo de la colonización portuguesa se llamaba Ambrizete. Es una ciudad bañada por el Atlántico. 270 kms. Alojamiento en acampada, albergue u hotel.

12. N´zeto - Luanda
Carretera costera tranquila y sin problemas hasta llegar a la capital política del país. Noche en albergue u hotel. 200 kms.

13. Luanda – Luanda.
Jornada de descanso que se aprovechará para reparaciones de los vehículos, reaprovisionarnos y trámites oportunos. Es una ciudad moderna que está creciendo con un centro tipo europeo y grandes suburbios sin agua corriente. Nos alojaremos en albergue u hotel.

14. Luanda – Sumbe.
Ruta costera por carretera que atraviesa de norte a sur el parque nacional de la Quiqama, un gran parque lleno de animales que en la estación de lluvias está cerrado, por lo cual no lo podremos visitar. Nos desviaremos a Gabela para bajar por unos parajes realmente bonitos y visitar las quedadas (cascadas) de aguas de Binga. Un poco más de carretera y llegaremos a la población de Sumbe con unas bonitas playas y cascadas en las cercanías. El río Kikombo presenta unos paisajes preciosos. 330 kms al lado de esta bonita ciudad. Alojamientos en albergue u hotel.

15. Sumbe – Lobito
Para llegar hasta Lobito, escogeremos una ruta secundaria que transcurre por una zona montañosa de gran belleza, pasando por el pueblo de Uku, región con colinas de formaciones pétreas y cascadas. Llegaremos a la ciudad de Lobito, situada en una larga península con largas playas de arena blanca y que cuenta con el segundo puerto más grande del país.. 220 kms. Nos alojaremos en albergue u hotel.

16. Lobito – Namibe
Etapa de transición de casi 500 kms de asfalto que no presentará problemas. En las cercanías de Namibe está su parque nacional declarado Reserva Parcial en 1957. Tiene una superficie de 4.680 Km². Está formado por un terreno desértico con grandes dunas de arena, estrechas llanuras y montañas escabrosas. La escasa pluviosidad del parque, 50 mm de lluvia al año, apenas permite sobrevivir a plantas adaptadas a este medio desértico.. A pesar de un medio tan poco propicio para la sobrevivencia de la fauna, se han podido ver elefantes, kudus, oryx, rinoceronte negro y cebras de montaña. Acampada libre o campamento.

17 – 18. Namibe – Cascadas de Rucana.
Atravesaremos el parque nacional de Lona, que limita con el océano Atlántico en el oeste y los ríos Cunene en el sur y Curoca en el norte y este. Ocupa una superficie de 15.150 Km² . Su relieve va desde las dunas de arena al nivel del mar hasta los montes Tchamalinde en el este. El centro del Parque está formado por grandes llanuras. Existen treinta y una fuentes naturales dentro de los límites del Parque. Abunda la welvitchia miravilis, una planta que suele alcanzar hasta más de mil años de vida. A continuación atravesaremos las montañas Muchimbas para llegar a la frontera con Namibia, En la fronteriza y pequeña ciudad de Rucana, se encuentran las cascadas de Rucana, 4 m. más altas que las cascadas de Victoria. Entre los dos días recorreremos 400 kms entre pistas y carreteras durmiendo acampando por ahí y el último día con la posibilidad de alojarnos en un albergue.

19 - 20. Rucana – Rundu. Namibia
Atravesamos la frontera en la que las formalidades aduaneras son rápidas y nos dirigiremos hacia el parque nacional de Etosha es una de las reservas más espectaculares e importantes de África meridional. El Etosha Park fue declarado parque nacional en 1907, cubre un área de 22 270 kilómetros cuadrados y es hábitat de 114 especies de mamíferos (elefantes, jirafas, leones, etc. entre otros), 340 de pájaros, 110 especies del reptil y 16 especies de anfibios. El periplo nos llevará hasta la ciudad de Rundu a orillas del río Okavango y centro administrativo de la región de kavango una de las más desfavorecidas del país. 730 Kms (470 kms tirando directos sin pasar por el parque). El río Okavango, cuyas fuentes nacen en Angola, recorre la región de Kavango, entrando en Caprivi antes de acabar en el Delta del Okavango en Bostwana.

21. Rundu. Delta del Okavango. Bostwana
Entraremos en el corredor del Caprivi para cruzar a Botswana y dirigirnos al delta del Okavango en dos días. El Caprivi, es la región más tropical de Namibia y limita con cuatro países: Angola, Zambia, Botswana y Zimbabwe. Aunque el turismo no es frecuente en esta zona debido a la lejanía del resto de destinos nacionales, cuenta con un gran patrimonio natural. De hecho, existen varias reservas como las de Mamili, Mudumu y Bwabwata, además de Mahango y las Cataratas Popa. Más de 400 especies de aves y grandes mamíferos, como hipopótamos y búfalos, habitan en estas tierras. El delta del Okavango es un caso poco usual de delta, en el sentido de que este río no desemboca en el mar. En realidad, no se trata de un verdadero delta fluvial, sino de un aluvión fluvial, que se produce donde el río Okavango desagua en una llanura prácticamente endorreica con un clima mucho más seco que en sus cabeceras. Es absorbido por el desierto Kalahari y se desconoce donde terminan sus aguas. El delta cubre una superficie de entre 15.000 km² y 22.000 km² durante las crecidas, se encuentra en el norte de Botsuana, en la región deNgamiland, con capital en Maun a 942 m de altitud. En el delta del Okavango existe la única población de leones nadadores; éstos se ven forzados a entrar en el agua, que durante las crecidas llega a cubrir el 70% de su territorio, para cazar antílopes. Acampada en camping o campamentos. 316 kms

22 y 23. Delta del Okavango – Maun
Dos jornadas en las que gozaremos de una de las mejores reservas (parque nacional de Moremi) de animales de toda África El delta se divide entre una zona permanentemente inundada en el norte y una zona estacionalmente inundada en el sur. La zona norte contiene bosque de rivera inmediatamente adyacente a los arbolados áridos del Kalahari. La zona estacionalmente inundada tiene grandes de arbolado de hoja caduca. Estos habitats diferentes dan la oportunidad al desarrollo de una fauna (de fácil observación) y una vegetación sorprendentemente variada y rica en especies de mamíferos (elefantes, búfalos, rinocerontes, cebras, antílopes, jirafas, leopardo, león, etc.), aves y anfibios, así como una amplia gama de especies vegetales diferentes. En el noroeste del Delta, a 60 kms escasos de la frontera con Namibia se encuentra las colinas de Tsodilo, célebres por su carácter sagrado para los Khoisan, con más de 350 lugares con pinturas rupestres, algunas tan curiosas como la cebra que aparece en el escudo nacional de Botsuana, o pinturas de ballenas y pingüinos que sugieren el contacto entre los khisan y otros pueblos de la costa distante a casi mil kilómetros. 660 kms desde Rundú. Acampada en camping o campamentos.

24, 25, 26 y 27. Maun – Ghanzi– Tshabong – Upintong. Suráfrica
Abandonaremos el delta rumbo sur para dirigirnos a las zonas desérticas de Bostwana y acampar a la entrada del desierto del Kalahari, el cual, con sus más de 700.000 km2 ocupa parte de varios países del sur africano (Botsuana, Namibia, Sudáfrica..), El primer explorador extranjero que consiguió atravesarlo fue David Livingston en 1849. Peor suerte tuvieron las caravanas posteriores que intentaron llegar hasta Angola por este territorio y murieron de sed. Quizás, antes de partir alguien les tendría que haber informado de lo que significa la palabra “Kgalagadi ” (kalahari en tswano): “gran sed”. En el desierto del Kalahari nos encontramos con un pueblo nómada único: los khoisans , o bosquimanos, nombre con el que eran denominados anteriormente por la población blanca sudafricana. Se estima que la población San deben rondar las 50.000 personas, distribuídas en unas 10 familias o grupos asentados a lo largo y ancho del Kalahari. Cada aldea posee un jefe que se sucede por herencia familiar. Entre los grupos no existen lazos territoriales políticos de ninguna clase, pero sí una cultura y una red de parentesco muy estrecha y compleja. Como en otras culturas ancestrales que nos podemos encontrar en el mundo, las mujeres se dedican a la recolección y los hombres a la caza, definiéndose como un pueblo nómanda o seminómada. Aunque esta forma de vida se ha desvirtuado bastante por el contacto cada vez mayor que estas aldeas tienen con la sociedad moderna, ya sea por el turismo o por los innumerables devenires que han ocurrido en su historia de colonos y colonizados. En estos días cruzaremos la línea imaginaria del Trópico de Capricornio. Finalmente llegaremos a la frontera con Namibia otra vez para atravesarla fácilmente y continuar hasta Upingtong. Durante estos días circularemos por las últimas pistas de esta gran aventura, ríos de arena roja y carreteras muy buenas haciendo acampadas por la noche menos la última donde también podremos alojarnos en albergues u hoteles. Habremos recorrido 1.300 kms.

28. Upington – Calvinia.
Cruzaremos el río Orange y por carreteras con gasolineras en las que hay de todo, llegaremos al final de la etapa cómodamente. 400 kms.

29. Calvinia – Ciudad del Cabo.
Esta será una etapa rápida debido al buen estado de sus carreteras con gasolineras en las que se encuentra de todo. 450 kms nos restarán para completar este maravilloso viaje. A pesar de su ubicación en el extremo meridional del continente, Ciudad del Cabo es el lugar donde África se junta con Europa y Asia. En sus calles hay gentes de todos los orígenes que conviven desde hace una década como nunca lo hicieron en los tiempos del apartheid. Su población es extraordinariamente diversa, lo que genera una gran riqueza humana que descubriremos al recorrer los barrios y al disfrutar de la gastronomía y la música. En las calles flota una vitalidad que no se encuentra en otros lugares. La historia queda patente en su legado arquitectónico y en una serie de museos. Siempre se dice que Ciudad del Cabo, al pie de Table Mountian y al borde del mar, goza de uno de los emplazamientos más hermosos del mundo, así que lo primero que hay que hacer es comprobarlo. Lo más fácil es tomar el teleférico que sube hasta lo alto de Table Mountain. Desde lo alto tendrás una visión casi completa de la ciudad, la bahía y los alrededores. En la foto lógicamente falta la propia montaña, y en ese caso debes subir en otro momento a Signal Hill, una colina desde la que se ve la ciudad a los pies de la montaña. Robben Island es una isla en Table Bey, a 12 km de la costa de Ciudad del Cabo. a isla fue utilizada como colonia de leprosos entre 1836 y 1931. Sin embargo, su fama reciente le viene por haber sido durante parte siglo del XX una prisión en donde estuvieron detenidos prisioneros políticos del régimen del apartheid como, Nelson Mandela, etc. En la actualidad, con la prisión clausurada, y habiendo sido declarada patrimonio mundial de la humanidad por la Unesco, la isla se ha convertido en un popular destino turístico al cual se llega por ferry desde Ciudad del Cabo.

30.Ciudad del Cabo – Cabo de Buena Esperanza.
No estaría completo el viaje si no llegamos al final de África, al Cabo de Buena Esperanza, aunque en realidad este cabo no es el límite extremo meridional del continente africano. El título le corresponde al cabo de las Agujas o de las Agulhas, llamado así por los marineros portugueses a causa de las muchas escolleras, finas y afiladas que por allí encontraron. La reserva Natural del Cabo de Buena Esperanza se encuentra ubicada en el extremo sur de la península, y se extiende sobre unos 40 Km de costa con una gran cantidad de hermosas playas además de una meseta por donde se pueden ver a los antílopes correr libremente, así como observar el vuelo de una infinidad de aves de las especies más diversas. Entre los animales que habitan en la reserva se pueden destacar algunas especies como la cebra de montaña, los antílopes grises, el zorro del Cabo, los monos, así como damanes, bonteboks, elands y babuinos, los únicos primates que se alimentan de lo que pueden encontrar en las playas y las rocas. Además de una gran variedad de aves de las que han clasificado unas 250 especies de aves. A todos estos animales podemos agregar algunos más como son las focas, los pingüinos, los delfines y las ballenas, que son algunos de los animales que abundan en estas costas. Lo que convierte a esta reserva en una de las más ricas en cuanto a su riqueza de fauna de la región. Algo que hará de nuestra visita más interesante aún, es el camino para llegar a ella, ya que tenemos que atravesar pueblos muy bellos y paisajes maravillosos. Por la tarde regresaremos a Ciudad del Cabo. 100 kms.

31. Ciudad del Cabo.
Embarcaremos los coches en contenedores para repatriarlos de vuelta, lo que puede que nos lleve un par de días y luego cogeremos un avión para volver a nuestros puntos de origen.

Las etapas y recorrido previsto se intentarán cumplir aunque podrán ser modificados, siempre en beneficio del grupo, por imprevistos o por causas de fuerza mayor (cierres de fronteras, inundaciones por lluvias, etc.)


A lo largo de los trayectos diarios, habrá que hacer fotos para las revistas, foros, etc, así que en lugares con encanto habrá que posar cada día con los vehículos.

¡Que pena que le tengo que ser "fiel" a mi hipoteca! y necesito trabajar para pagarla todos los meses.
Me parece un viaje alucinante.
Me conformaré con ir a Senegal 15 dias entre septiembre y octubre.
Espero que os vaya muy bien y disfruteis mucho.
Saludos

Hola amigos:

Debido a los problemas de Níger y a otros de organización, la West Transáfrica se va a posponer entre seis y doce meses para que de tiempo a organizar perfectamente el viaje. Lamentamos tremendamente esta gran demora pero el viaje se hará en mejores condiciones.